各种阀门的操作扭矩

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如果阀门致动器太小，则侧面将无法产生足够的扭矩来完全操作阀门。一般而言，我们认为所需的阀操作扭矩来自于阀的金属部件（例如球芯，阀盘）和密封件（阀座）之间的摩擦。根据阀门的应用场合，工作温度，工作频率，管道和压力差，流动介质（润滑，干燥，泥浆）的影响因素很多。

球阀工作扭矩

球阀的结构原理基本上是基于抛光芯（包括通道）夹在两个阀座（上游和下游）之间，阀芯的旋转拦截流体或流经芯，并且上游和下游压力差异产生的力使球芯紧靠下游阀座（浮动球阀结构）。在这种情况下，操作阀的扭矩由球芯与阀座，阀杆和填料之间的摩擦力决定。当发生压力差并且球芯在关闭位置向打开方向旋转时，会产生较大的转矩Z。

蝶阀工作扭矩

蝶阀的结构原理基本上是基于固定在轴上的蝶板。在关闭位置，蝶板和阀座完全密封。当蝶板旋转（围绕阀杆）并平行于流体流动时，阀处于完全打开位置。相反，当蝶板垂直于流体流动方向时，阀处于关闭位置。蝶阀的工作扭矩由蝶板与阀座，阀杆和填料之间的摩擦力决定，并且压力差作用在蝶板上的力也会影响工作扭矩。阀门关闭时，扭矩Z很大，稍作旋转后，扭矩Z会大大降低。

旋塞阀工作扭矩

旋塞阀的结构原理基本上基于密封在锥形旋塞体中的旋塞。旋塞阀的旋塞在一个方向上有一个通道。将塞子拧入阀座中，以实现阀的打开和关闭。操作扭矩通常不受流体压力的影响，而是由阀座和阀芯在打开和关闭期间的摩擦力决定。当旋塞阀关闭时，扭矩Z大。由于压力的影响，在其余操作期间始终保持高扭矩。

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