塔式散热器的风扇是面向哪边？

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看机箱散热设计。

最常见为机箱散热，前方与下方入风，后面与上方排风。

所以一般是塔式风扇面对着内存槽方向（往里）

因为风扇是风吹向，散热鳍，热空气刚好从上面与后面排气孔出去。

（还有上下式，只下面进风，风扇朝下方。等等）

不同的汽车类型，小汽车（家庭用车）、商用车（客车、公交车等）等，发动机冷却风扇的风吹向是不同的。下面我以采用了电子冷却风扇的公交车为例说下。

2、发动机的冷却风扇风的吹向有两种：吹风式和吸风式。选择哪种吹风方式需要看发动机冷却系统的布置方式。而发动机冷却系统的布置需要根据发动机舱的空间、车身底盘架构等确定。

你的回答看不懂。注塑机冷却水再回到外面水塔的回水温度是比较高的，一般都是把回水送到水塔顶部再经上面分水器分水后从上往下自由流落到下面储水池中。在水塔顶部的风扇帮助散热冷却，请问这风扇的风向是向下吹还是向上吹呢？

冷却塔一般都是逆流式的，水向下流动，空气向上流动，水和空气在这个过程中相遇并进行热交换，湿热空气从塔顶排放，冷空气从塔下部侧面进风口进入。你看到的冷却塔一般都是安装在顶部，称为induced draught cooling tower 当然也有forced draught cooling tower ，风机不是安装在顶部，而是在进风口处了。

有两个可能：

1 冷却塔没问题，问题在冷冻机组冷凝器进出水温差也就只有2-3度的温差。这时，冷却塔出水温度应该是低于室外气温的。机组冷凝器进出水温差小与水泵流量大有关，与机组制冷量下降有关。

2 冷却塔有问题，普通冷却塔应该有5-7度的温差，视冷却塔填料厚度不同而有差异。这时，冷却塔出水温度应该高于或与室外气温相近。有可能是布水器不转、漏水，布水不均匀，电机皮带打滑，风机电机反转，填料结垢严重、填料老化。散出的热风回流等原因。

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